在刚刚落下帷幕的F1新赛季前三站争夺中，阿斯顿·马丁车队的加拿大车手斯特罗尔接连拿出超出行业预期的发挥，不仅一扫上赛季后半段频繁退赛、多站积分颗粒无收的低迷状态，比分网还多次跻身排位赛Q3甚至拿到靠前的正赛名次，不少关注他的车迷都普遍认为，这位曾经长期被贴上“付费车手”标签的年轻车手，终于要迎来职业生涯的全新上升窗口。
新赛季开局数据对比 回暖幅度远超大众预期
翻看两个赛季的同期数据就能直观感受到斯特罗尔的状态变化，上赛季他出战的前3场比赛累计只拿到2个积分，全年22场赛事下来总积分也只有24分，最终排在年度车手榜第15位，不少场次的排位赛成绩都被队友阿隆索拉开超过0.5秒的明显差距。
新赛季前三站结束之后，斯特罗尔已经累计拿到27个有效积分，直接超过了上赛季全年的总积分，排位赛平均成绩距离全场头名的差距缩小到0.3秒以内，澳大利亚站更是凭借稳定的长距离发挥拿到了个人职业生涯第三个分站领奖台，排在全场第三位冲线。
状态回升背后的多重支撑因素
不少车迷第一时间将斯特罗尔的回暖归功于阿斯顿·马丁新车的性能升级，但实际上车队内部工作人员多次公开透露，斯特罗尔在休赛期的专项训练才是状态回升的核心原因之一。去年年底他结束赛季休假之后，几乎把绝大多数空闲时间都泡在了车队模拟器和体能训练馆里，针对上赛季暴露的刹车点判断不准、雨天走线过于保守的问题完成了上千圈的针对性练习。
和两届世界冠军阿隆索的搭档磨合进入第三个赛季，也让斯特罗尔卸下了此前背负的过重心理包袱。前两个赛季他总想着要追上传奇队友的节奏证明自己，反而容易在连续弯道里出现操作变形的失误，现在他学会了结合自己的驾驶风格调整比赛节奏，反而多次在长距离测试里跑出比阿隆索更出色的轮胎保护数据。
过往争议标签正在被实际表现逐步消解
斯特罗尔从2017年进入F1围场的第一天起，就绕不开父亲是阿斯顿·马丁车队大股东的身份，不少车迷长期调侃他是“车队老板的亲儿子”，认为他能留在围场全靠家族资本的加持，前几个赛季偶有的拉胯表现更是坐实了很多人的固有偏见。
但这赛季的几场比赛里，斯特罗尔多次在安全车重启之后精准守住身后红牛二队、阿尔法·罗密欧车手的连续进攻，甚至在沙特站的高速连续弯里完成了两次干净利落的外线超车，没有给身后对手留下任何抽头反超的空间，这些细节层面的硬实力，足球比分从来都不是资本投入就能直接堆出来的赛场能力。
后续赛季走势的核心观察方向
接下来的五站赛事将进入F1赛历里的欧洲传统赛道阶段，足球比分其中就包括斯特罗尔职业生涯曾经拿到过领奖台的伊莫拉赛道和加泰罗尼亚赛道，这几条赛道对车手的走线精准度、节奏把控能力要求极高，刚好能检验他现在的状态是不是真的实现了质的提升，还是仅靠新车红利拿到的短期高光。
目前阿斯顿·马丁车队在车队积分榜上稳稳排在第三位，仅落后第二名的法拉利不到30分，如果斯特罗尔能保持现在的稳定拿分效率，完全可以帮车队在赛季结束之后守住年度第三的位置，甚至有机会向法拉利的排名发起冲击。
最近不少F1车迷已经在社交平台上晒出了自己制作的斯特罗尔冲线海报，还有人在讨论他有没有机会在本赛季拿到个人职业生涯的首个分站冠军，这些来自普通观众的期待，本质上也是对他这段时间默默付出的最好肯定。
